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我应该多久更换一次火花塞?

不幸的是,这个问题没有唯一的答案。随着火花塞年龄的增长,他们失去了尖锐的边缘材料从中心和地面电极慢慢侵蚀掉。当这两点之间的间隙增大时,桥接间隙所需的电压按比例增大。即使是最好的点火系统也要尽力提供足够的电压来完全燃烧燃料。正是在这一点上,当燃料还没有被燃烧,是时候换火花塞了。用新的火花塞替换磨损的火花塞(有锋利的新边缘)可以有效地恢复点火系统的效率。减少了失火,恢复了电力,提高了经济效益,减少了排放。最好的指南是制造商对你的汽车的推荐,因为这种特殊服务因品牌和车型而异。在缺乏这些信息或与之相关的情况下,你可以依靠熟悉你的车型的机械师的建议。最好的情况是,这个机械师对你的车也很熟悉。 If you find a good mechanic, whether dealer or independent, stick with him. The better he knows your personal vehicle, the better he will be able to diagnose and service it. The end result is very much like a doctor-patient relationship and, in the long run, you will have a healthier vehicle.

我如何“读”一个火花塞?

能够“阅读”火花塞可以是一个有价值的调试辅助。一个有经验的发动机调谐器可以通过检测绝缘子点火头的颜色来确定发动机的总体运行状况。一般来说,浅棕色/灰色告诉你火花塞在最佳温度下运行,发动机处于良好状态。深色的颜色,如沉重的黑色湿或干沉积物,可能表明物质含量过高、热范围火花塞过冷、可能存在真空泄漏、压缩过低、时间过慢或塞间隙过大。

如果沉积物是湿的,则可能表明顶部垫圈损坏,环或气门机构问题导致的油控制不良,或者是极其丰富的条件——这取决于点火尖端存在的液体的性质。必须迅速发现污垢或过热的迹象,以防止性能进一步恶化和可能的发动机损坏。

什么是“被污染的”火花塞?

当点火头的绝缘体鼻被燃料、石油或碳等外来物质覆盖时,火花塞被认为污染。这种涂层使电压更容易沿着绝缘体鼻,渗透回金属外壳和接地,而不是桥接间隙和正常点火。

如何选择合适的火花塞?

在根据您的需要选择正确的火花塞时,有几个因素需要考虑,如螺纹长度、螺纹直径、绝缘子鼻突出和火花塞是否包含垫圈或是锥形的。如果你有一辆工厂车辆,就点击这里使用仪部分然后按照提示找到适合您需要的插头。你也可以问一些具体的问题在这里。

在大多数情况下,直到发动机被改装,或压缩显著提高,库存点火系统和火花塞开始显示不充分的迹象。在这一点上,各种因素决定哪一个火花塞将最适合一个特定的配置。在这些改进的发动机中,特定的电极/尖端组合,电极材料和较冷的热范围可以提供可测量的功率增益。如果您的汽车已经进行了广泛的改装,最好向您的汽车制造商、为您进行改装的售后服务供应商或您的机械师寻求建议。

更换插头能给我带来多大的性能提升?

一个常见的误解是,更换火花塞将导致功率大幅增加。在大多数情况下,即使移除磨损严重的火花塞,也只能获得非常温和的功率提升,通常约为发动机总输出的1-2%。对于电脑控制的车辆来说,这种情况可能更少,主要是因为大多数新车都有更强大的点火系统,车辆的电脑可以进行调整,使车辆运行看起来更顺畅、更无缝。

许多人认为,简单地供应更多的火花到点火尖可以和将燃烧更多的燃料。他们不明白的是,大多数新型汽车的发动机效率很高,已经消耗了所有可用的燃料。简单地增加更多的火花电压不能燃烧更多的燃料,因为没有更多的燃料燃烧。

当给库存或接近库存的发动机配上一套新的火花塞时,最高效率就会恢复。来自这种恢复状态的能量增益通常是最小的。任何公司告诉你,他们的火花塞将在一个股票或接近股票的引擎的动力上提供显著的收益,是在做一个笼统的声明,这可能是不可支持的。